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杜邦POM 100P项目当伦敦经典的黑色出租车被改造成增程电动汽车时，杜邦的结构和玻璃粘接技术发挥了关键作用。伦敦电动汽车公司（LEVC）的设计师设想TX5车型采用轻质挤压铝合金车身结构。为了实现六乘客出租车的创新设计并达到安全标准，他们需要全面的粘合和粘合解决方案。杜邦POM 100P挑战所有应用均需符合国际车辆安全标准以及OEM耐久性规范。玻璃粘接应用需要与车辆生产工艺兼容，包括冷应用和热应用系统。管理声音和温度以确保乘客舒适。从2018年开始，伦敦所有新的特许出租车都必须具备“零排放能力”解决方案杜邦公司和LEVC公司的合作成果无论以何种标准衡量都令人印象深刻：全粘合车身结构比同等钢结构轻30%。这一成就完全取决于粘合剂的强度；没有机械紧固件。β-氨基甲酸酯的组合™ 产品用于：有助于减少基板厚度减肥无需使用机械紧固件贝塔福斯™ 复合粘合剂，BETASEAL™ 玻璃键合系统™ 贝塔管道底漆™ 清洁剂和贝塔菲尔™ 密封剂也用于：将TX5轻质粘合挤压铝整体式车身的所有部件集成到白色中。通过粘合，底盘、支架、立柱、屋顶和固定玻璃成为一个结构单元。粘合车身、SMC车身板和车门蒙皮填补缝隙并完成接缝，同时帮助防止可能导致腐蚀的水分侵入，并提供声学和热管理优势。TX5单次电池充电可行驶80英里，配备1.5升汽油发动机，可支持长途旅行。下一步是什么？杜邦的高性能解决方案有助于实现比同等钢结构更坚固、更轻的全粘合车身结构。除了提高乘员的安全性外，在电动模式下，重量减轻也有助于提高效率。当TX5在伦敦街头行驶时，乘客们享受着舒适的乘坐体验，有六人座、前向轮椅通道、笔记本电脑电源插座、USB端口、车载Wi-Fi、全景车顶以及主动和被动标准安全系统。杜邦已经在与LEVC合作开发下一代伦敦黑色电动出租车。此外，车辆还部署在奥斯陆、汉堡和柏林。LEVC宣布TX5全电动黑色出租车于2019年开始在巴黎载客。为什么选择倍他麦酯™?β氨基甲酸酯™ 结构粘合剂在类似和不同材料粘合、封闭粘合和车身结构粘合方面提供了尖端解决方案，提高了承载能力、车辆刚度和耐久性、设计灵活性和重量减轻。β氨基甲酸酯™ 结构粘合剂提供对汽车基材（如钢、铝、镁和复合材料）的高性能粘合，创新性地更换焊缝和机械紧固件，减少传统工艺中常见的疲劳和故障，大幅提高制造效率。β氨基甲酸酯™ 利益有助于实现轻质设计、灵活性和安全性连接多种材料和难以焊接的基材，包括高强度钢、铝和镁通过减少点焊和紧固件周围常见的疲劳和故障，提高耐久性防止环境条件导致腐蚀的密封件在不损失机械性能的情况下，通过减少焊缝和轨距来降低成本新型耐碰撞结构粘合剂的实验室和整车试验表明，在不增加任何重量的情况下，耐碰撞性能得到了改善

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